Boess si assicura una linea tedesca ad alta velocità

La richiesta in autunno è arrivata inaspettata. Thomas Eckhardt, responsabile dei progetti di telecomunicazione presso Boess, è diventato da un giorno all'altro un esperto ricercato nel progetto della nuova linea Stoccarda-Wendlingen-Ulm per il lavoro finale della Deutsche Bahn. Si è raccomandato sulla base di progetti precedenti. Eckhart ha supportato la gestione del progetto di Deutsche Bahn nella tecnologia ferroviaria del tunnel radio. La sua attenzione si è concentrata sul coordinamento e sull'accettazione della radio BOS. BOS sta per "autorità e organizzazioni con compiti di sicurezza".

Il progetto da quattro miliardi di euro è una linea ad alta velocità lunga 60 km con 37 ponti e 12 gallerie, che va da Stoccarda a Ulm passando per Wendlingen. Per la prima volta sarà collegata la nuova fermata regionale di Merklingen. I viaggiatori da Ulm a Reutlingen e Tübingen, passando per Wendlingen, beneficeranno di una riduzione dei tempi di percorrenza da 30 a 40 minuti.

La linea sarà equipaggiata con l'ETCS Baseline 3 e sarà omologata per una velocità massima di 250km/h. Con l'avvio del progetto complessivo "Stoccarda 21" a partire dal 2025, Deutsche Bahn realizzerà molti altri miglioramenti alla linea Wendlingen-Ulm. Inoltre, il numero di collegamenti da Stoccarda a Monaco aumenterà da 20 a 90 al giorno.

I viaggi ad alta velocità rappresentavano una sfida particolare. Potevano essere effettuati solo in orari non di punta o di notte. Durante i test ad alta velocità, una nuova linea ferroviaria viene percorsa lentamente per misurare i parametri rilevanti e dimostrare così la sicurezza operativa alla massima velocità consentita in futuro.

Oltre al completamento dell'installazione, le preoccupazioni principali sono state, da un lato, l'eliminazione di difetti e guasti insieme ai fornitori e, dall'altro, il ricevimento della licenza di esercizio e l'accettazione del sistema. Il collaudo è stato effettuato da Deutsche Bahn, dalle autorità locali del Baden-Württemberg e dalle quattro direzioni regionali dei vigili del fuoco lungo la linea.

Per i nostri appassionati di tecnologia, facciamo una breve escursione nella tecnologia radio: BOS radio è la radio analogica e digitale per tutte le autorità e le organizzazioni con compiti di sicurezza (BOS) in Germania. Si tratta di un sistema radio universale per voce e dati. In Germania, la radio BOS digitale si basa su TETRA, uno standard per la radio digitale trunked. Nel progetto, le modalità operative TMO (Trunked Mode - network-bound operation) sono utilizzate come radio BOS digitale. Un sistema radio BOS analogico a due canali è stato messo in funzione come livello di riserva.